Модуль двойной «Прорабская»: вагонка и тамбур, 28 м²

Тамбур отсекает уличный холод: наружная дверь и дверь в помещение не открываются одновременно, поэтому зимой рабочая зона не выстывает при каждом входе. Плюс это место под спецодежду, каски и грязную обувь, которые иначе оказываются в комнате отдыха. Планировку без тамбура тоже собираем, но тогда полезная площадь растёт за счёт потери теплового шлюза — решайте до запуска в производство.

Вагонка даёт деревянную поверхность: в такой прорабской комфортнее проводить долгую смену и планёрки, интерьер выглядит теплее. Класс С — рабочий сорт с сучками и допустимой разнотонностью, на прочность это не влияет. МДФ и ПВХ-панели проще моются и дают строгий вид — их выбирают, когда в модуле принимают заказчиков. Конструктив, габариты и утепление у обеих моделей одинаковые.

Утепление 100 мм вместо 50 мм за 10 000 ₽ и металлическая дверь за 9 000 ₽ — металл с утеплителем держит тепло лучше деревянной. Если площадка открытая и снеговая нагрузка большая, есть смысл в двускатной кровле за 30 000 ₽: снег с неё сходит сам. Электрику за 7 000 ₽ закладывают сразу, чтобы подключить обогреватели по нормальной разводке, а не времянками по стенам.

Стык — самое ответственное место любого сдвоенного модуля, поэтому он гидроизолируется, а снаружи закрывается накладными панелями по боковинам. Блоки выставляются по уровню на подготовленном основании: если площадка ровная, шов не расходится и не протекает. При перекосе рамы швы работают хуже и начинает закусывать двери, поэтому основание готовят заранее, до привоза блоков.